この80年代のトヨタバンには、新車には見られない奇妙な機能があった

80年代初頭から1990年代後半まではミニバンの時代でした。 クライスラーは 1984 年にアメリカ初のミニバンであるダッジ キャラバン/プリマス ボイジャーを導入し、アンクル サムとこの謙虚な人々の運送会社との恋が始まりました。 同年、トヨタは北米でバンを発売した。 当時、トヨタはまだアメリカ市場での地位を確立しつつあったため、購入者の注目を集めるためにバンにいくつかのユニークな機能を与えました。

トヨタ バン (他の市場ではトヨタ マスターエース サーフまたはスペース クルーザーとも呼ばれます) は、風変わりなフロントミッド エンジン レイアウトを採用しています。つまり、エンジン コンパートメントが前部運転席の下にあります。 同じ時代の同様のバン (米国行きの日産バンや日産バネットなど) は同じエンジン レイアウトを備えており、整備の際には、車のボンネットのように前部運転席を持ち上げてエンジン ベイにアクセスする必要がありました。

トヨタ バンに動力を供給するのは、90 馬力の 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンです。 そのキックはすべて 5 速マニュアル トランスミッションを使用して後輪に伝わり、時速 0 マイルから 60 マイルまでの加速が、息を止めて 14.2 秒で実現します。 もちろん、トヨタ バンは完全に速さを追求しているわけではありませんが、新車の中で最もクールな標準装備の 1 つを備えているという点でポイントを獲得します。

1984年から1989年までのトヨタバンには、オプションのクーラーボックスと製氷機が付属していました。 さらに奇妙なのは、ミニ冷蔵庫に標準装備されているこぼれ防止製氷皿です。つまり、キラキラした飲み物用の氷を入手できます。 この冷たさの源はクーラーボックスの周りに組み込まれたエアコンの冷媒ラインで、水を凍らせて氷を作るのに十分な冷たさです。

奇妙なことに、日産バネットの東アジア仕様車には、センターコンソールにミニ冷蔵庫も付属しており、フォード マーベリックやジープ ラングラーなどの現代車には、工場承認のアクセサリーパンフレットにオプションの小型冷蔵庫が含まれています。 トヨタは1990年にバンをプレビアに置き換えたが、ミニ冷蔵庫は訳あって紛失した。

認めるかどうかは別として、車にミニ冷蔵庫があることは、特に夏には素晴らしい機能です。 現在、ほとんどの高級高級車には何らかの形のドリンククーラーが装備されていますが、自動車メーカーはファミリーカーにもそれをも​​っと普及させるべきだと私たちは依然として考えています。